活塞式液压缸具有再制造和修复价值的部件包括气缸、活塞杆和活塞。其他密封件和连接件的再制造收入较低，可直接更换。

1)活塞杆的再制造和修复

由于活塞杆是液压缸的支撑部件，承担较大的外力矩，长期使用后不可避免地会弯曲变形。因此，在重新制造和修复活塞杆之前，有必要测量其直线度。如果活塞杆的直线度不能满足技术要求，则需要矫直，然后用电刷镀技术修复液压缸的活塞杆。刷镀是一种电化学方法。其基本原理是以金属零件为阴极，以浸在镀液中的镀笔为阳极，使金属离子在零件表面获得电子并被还原，在零件表面形成镀层。活塞杆的修复过程如下:①用外径千分尺测量活塞杆下端活塞附近未磨损面的尺寸，作为修复基准。②用打磨机磨掉表面腐蚀的镀铬层。对于表面磨损严重的地方，可以先用砂轮机粗磨，再用砂轮机打磨。③用电刷镀修复待修复表面，可用铜活化液活化腐蚀表面或修复凹坑。

2)活塞的修理

活塞是液压缸的主要部件，将液压能转化为机械能。对于外径受损的活塞，可采用镀铜技术修复受损尺寸，改善表面性能，满足技术要求。涂层也是表面材料成型的一种技术方法，可以在受损部位形成涂层。

3)缸筒的修理

气缸是液压缸的重要组成部分，气缸的质量直接影响液压缸的使用寿命。在磨损的油缸中，内壁划痕占了较大占比，导致液压缸漏油，使工作压力达不到要求。所以气缸的再制造修复主要是修复内壁的划痕。修复缸筒内壁划痕时，原则上可以用镗床对缸筒内壁进行镗孔，以消除划痕，从而保证其尺寸精度和其他技术要求。但是，在具体生产中，发现镗缸筒有许多缺点，可以用于加工和修复。珩磨是使工件表面达到高精度、高表面质量和长使用寿命的高效加工方法。气缸套的修复过程可分为粗珩磨、精珩磨和抛光三个步骤。