科兴液压—工程机械中液压系统故障的检测[ 11-11 11:21 ]

液压系统现场故障检测 依据故障问题，查明相关情况，对照液压系统图，分析常见故障发生的位置和初步原因。看起来简单原因不容忽视，更不能盲目拆解，避免造成不必要的麻烦。在实际的检查过程中，应扫清以下步骤。 ①向司机了解情况，详细了解常见故障发生时机器的状态和声音，以免小题大做。例如，一台966D装载机在更换变速箱中的机油之后发现机器无法行走。变矩器油温过高。经检查发觉变速器油号有误，查明故障现象后迅速排除故障。 ②进行必要的具体操作。有时，驾驶员不能清楚地陈述机器故障的因果关系，造成故障诊断困难。这个时

科兴液压—单体液压支柱O型圈[ 11-10 14:22 ]

o形圈是各种机械设备中使用的一种密封。它被称为O形环，是因为它的横截面是O形的。由于其制造简单、性能稳定、密封性好、价格低廉、用途广泛，广泛应用于各种机械设备中。 在各种应用中，O形圈主要运用于静密封，具有耐高压、耐腐蚀、耐冲击的特点。也广泛应用于动密封，但是对转速有一些限制。o型圈在油、酸、碱、研磨、化学侵蚀等环境中仍能起到良好的密封和减震作用。 o形圈材料 常见的O形圈材料可根据不同的流体选用:丁腈橡胶、FKM、VMQ、三元乙丙橡胶、氯丁橡胶、丁基橡胶、聚四氟乙烯、天然橡胶等。不同的材料有不同

科兴液压—这些液压胶管常用的增粘剂你了解吗？[ 11-10 11:48 ]

我们经常看到成品是实心的。实际上，许多橡胶管也使用增粘剂。依据液压接头，大多数性能卓越橡胶管由多层薄膜制成，一般使用粘合剂粘合薄膜。据悉，高压油管使用的粘合剂是热塑性树脂，具备优异的耐热性和绝缘性能。 多功能化学软管的内层由光滑半透明的超高分子量聚乙烯制成；加强层由高强度合成芯和多层金属丝缠绕层组成；表面层采用耐腐蚀、耐臭氧、耐磨的特种橡胶，分为弯曲性能更好的光滑表面层(XLPE)和波纹表面层(UHMW)。 挖掘机工程机械及各种机械总成用高压橡胶软管，一种用以输送气体、液体、泥浆或颗粒物质的管状橡胶制品

科兴液压—三大气动辅助元件在液压设备中的作用[ 11-09 14:08 ]

一、消声器 气动传动装置的噪声一般比较大，特别是压缩气体直接从气缸或阀门排向大气时，高压差使气体体积迅速膨胀，产生涡流效应，气体振动，噪声强烈。为了能消除这种噪音，应当安装消声器。 二、转换器 在气动控制系统中，和其他自动控制装置一样，有发送、控制和执行部分，控制部分的工作介质是气体，而信号传感部分和执行部分未必都用气体，有可能是电或液体传输，必须通过转换器转换。 三、油雾装置 油雾喷雾器以压缩空气为动力，将液压设备中的润滑油喷成雾状，并和压缩空气混合，使压缩空气具有润滑气动元件的能力

科兴液压—对液压油缸进行维护的这几种小妙招[ 11-09 11:11 ]

液压油缸相当于液压系统的心脏，因此液压油缸的维护是整个液压系统维护不可或缺的一部分。心脏的问题很难修复，因此液压油缸的维护需要十分严谨细致。接下来小编就为大家介绍一下液压油缸的应用保护和保护方法。 一、液压油缸保护的使用 1.液压油缸用油粘度为29~74mm2/S，推荐使用ISOVG46抗磨液压油。 2.液压油缸需要系统的过滤精度不低于80um需要，并严格控制油液污染。 3.装配时应保证活塞杆的前端，所讨论的偏差应与气缸盖和耳环的偏差相同，并保证活塞杆在进退过程中产生的直线度。 4.拆

科兴液压—表面淬火工艺如何在液压缸中进行[ 11-08 13:27 ]

表面淬火工艺如何在液压缸中进行？ 在工作过程中，活塞杆运动频繁，受力复杂。因而，除了具有较好的综合机械性能以防止变形和断裂外，还同时要求表面具有较高的耐磨性，要求表面硬度做到58-62HRC。生产过程中频繁使用高频淬火。 淬火设备为半自动连续淬火炉，活塞杆由给料机输送到淬火炉的传送带上，然后通过传送带匀速水平旋转送入感应线圈加热淬火。 表面淬火的关键是感应线圈的制作和淬火工艺参数的选择。感应线圈采用10*8mm矩形铜管弯制而成，设计成双层结构并排放置，前后线圈之间有一定距离，充分利用无注水孔的前线圈对

科兴液压—液压系统应用缓冲垫的注意事项[ 11-08 11:40 ]

1、液压系统缓冲垫的应用: 在液压系统压制强化地板、刨花板、三聚氰胺贴面板、木门、家具的过程中，往往需要缓冲垫。在热压的工作组合中，缓冲垫夹于热压板和模板之间，最主要的目的是均匀传递热压板的工作压力和温度，能使纸单板与基材的粘接更为致密、均匀、光滑，进而提升单板的表面和内部的质量。 2、液压系统安装缓冲垫需要注意的事项: 安装液压系统的坐垫时，热压机的坐垫要均匀地放到热压机上，热压机的表面在安装前应清理干净，不能留下什么杂物、油渍等金属物体。依据工作要求预热压力30分钟，可以等距离固定圆周再投入应

科兴液压—液压系统工作后需要清洗注意的八个点[ 11-07 11:07 ]

1.在清洗油路上，应安装一个过滤器或滤网。清洗初期因为杂质多，可以使用80目滤网，清洗后期可以使用150目以上滤网。 2.一般清洗时间是在(48-60)小时，应依据系统的复杂程度、过滤精度的要求和污染程度来确定。 3.为防止外部湿气造成腐蚀，清洗结束时，液压泵应连续运行，直至温度恢复正常。 4.清洗液压站后，应清除回路中的清洗油。 5.尽量不要用煤油、汽油、酒精、蒸汽或其他液体，以防腐蚀液压元件、管路、油箱和密封件。 6.在清洗过程中，液压泵的运行和清洗介质的加热同时进行。当清洗油的温

科兴液压—进行液压系统取样检测和试验的注意事项[ 11-07 09:51 ]

一.在线取样检测：取样口主要通过导管与检测设备连接进行取样检测。这种取样检测（受外界影响小，检测精度高）主要是注意取样口的选择。系统中不同位置的油污染程度可能不同，因此应选择正确的取样口进行取样和测试。 二.离线取样试验：从取样口取油，送实验室试验。这种取样方法更常用（操作简单），但也有一些影响因素，容易引起二次污染（容器清洁度、取样环境、操作人员操作等）。 1.采样容器的清洁度应符合要求ISO3722检验标准(每毫升采样体积大于6)μm(c)颗粒污染物应少于20个)； 2.取样容器应配备容器盖。

科兴液压—液压缸如何选择，需要考虑哪些因素[ 10-12 10:57 ]

液压缸的选择要注意哪些因素？ 在设计液压缸时，正确的选择液压缸的类型这是所有设计计算的前提。在挑选液压缸的类型时，要从机械设备的运动特性、行程长度和运动性能的需求出发，还要考虑到主机的结构特点、为液压缸带来的安装空间和具体位置。 1)直接使用液压缸实现机器的往复直线运动简单方便。 2)对于需求相同往复速度的场合，可采用双活塞杆式液压缸；如果有快速返回的需求，宜采用单活塞杆液压缸，也可以考虑差动连接。 3)行程较长时，可采用柱塞缸，降低加工难度；行程长但负载不大时，也可以选择一些传动装置来延长

科兴液压_液压油缸出现不保压的原因[ 10-12 09:35 ]

液压油缸出现不保压的原因 液压油缸不保压情况主要是液压油缸和控制阀泄漏造成的。所以，减少对此类环境问题的分析，就是把泄漏降到最低。可是，由于泄漏是难以避免的，如果有一个要求，即压力应长期发展，以保持或维持平稳，一些重要的措施，以达到这一目标。出现这样的管理问题的原因刚才也提到了，所以我们必须要通过不断减少泄漏点来尽可能降低泄漏情况的可能性。然后，在设计时，液压油缸封闭油路上的控制阀和连接管的数量要尽量减少。 还有一个方法就是补油。所谓充油，就是指液压油缸长时间保压时的持续补偿。具体方法有两种: 一

科兴液压_液压胶管的应急抢修的几种方法！[ 10-11 10:23 ]

液压胶管的应急抢修 液压胶管的应急抢修在施工过程中，工程机械液压系统橡胶软管出现破裂时，可以采取以下应急抢修方法。 1、粘补法 当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管破裂时，可采取粘补法：将软管破裂处周围擦拭干净；在软管破裂处涂上“厌氧”胶、“环氧树脂”胶、“802”胶或“502”胶其中的一种（涂胶的长度约为破裂部位的长度的2～3倍）；将胶布或帆布条叠压式的缠绕涂胶处4-5层(每层都应涂上胶)；将缠

科兴液压_液压传动系统对液压油的需求[ 10-10 11:14 ]

液压传动系统对液压油的需求： 1、合适的粘度，即具有较好的粘温性能。 2、具有良好的润滑性能和足够的油膜强度，使系统中的各摩擦表面获得足够的润滑而不致磨损。 3、对金属和密封件有良好的相容性，没有腐蚀性。 4、良好的化学稳定性。 5、质地纯净，杂质少。 6、凝固点低，闪点（明火能使油面上油蒸汽闪燃，但油本身不燃烧时的温度）和燃点高。一般液压油闪点在130摄氏度～150摄氏度之间 7、对轧钢机、压铸机、挤压机、飞机等机器所用的液压油则必须突出油的耐高温、热稳定性、不腐蚀、无毒

科兴液压_如何去正确的安装液压胶管？[ 10-10 09:28 ]

正确安装液压胶管 1、避免胶管扭曲 胶管扭曲安装会严重的降低其性能和寿命，并且扭曲安装的胶管会使接头产生松动的扭力（胶管力求扭直），极易使接头的螺母松动，导致渗漏甚至胶管破裂。如果在有些无法避免的胶管扭曲的场合，其扭曲角不易超过5度 2、安装时应有足够的弯曲半径 足够大的弯曲半径（即留有合适的长度），能防止胶管损坏和产生节流现象；过小的弯曲半径会严重降低胶管使用寿命，并产生许多的压力损失，降低工作效率。弯曲半径一般取R≥（8-10）D（D为胶管外径） 3、应留出足够的自由长度L&

科兴液压—液压油缸出现“受阻”如何做？[ 10-09 13:19 ]

液压油缸出现“受阻”如何做？ 有时，液压油缸会遭遇到运动缓慢和堵塞的现象。这是什么原因导致的？液压油缸的不灵敏性有别于液压油缸的爬行现象。液压油缸不能立即操作，只能在短时间后操作，或者有时动了一下又停下来，表明操作很不规范。该故障的原因及排除方法主要包含: 1)液压油缸中有空气。排除:通过排气阀排气。检查活塞杆往复运动部分的密封圈处是否有吸入的空气，如果有，更换密封圈。 2)液压泵运转不规律，泵的转动受阻或轻微卡死。方法:依据液压泵的类型和故障原因，分别解决。具体步骤请参考

科兴液压_选择液压油滤芯时应注意的问题[ 10-09 11:09 ]

选择液压油滤芯时应注意的问题。 一、液压油滤芯的过滤精度 每个液压系统都要注意液压油的纯度，这也是采用液压油滤芯的本意，所以过滤精度是首先要考虑的。 有人会说:这样的话，我选择精度最高的液压油滤芯。 高精度过滤的效果确实很好，但这其实是很大的误区。液压系统对液压油滤芯的精度要求不是“高”，而是“合适”。高精度液压油滤芯的过油能力相对较差(而且不同位置安装的液压滤芯精密度也不一样)，高精度液压油滤芯更容易堵塞。如果一定要用，一个影响到油流量，一个

科兴液压—伺服油压机的结构构成[ 10-08 10:46 ]

伺服液压机的结构组成: 1.伺服油压机主要是由移动板、移动台、导柱、主油缸、液压系统、伺服电机、电气系统、压力传感器、管路等构成。 2.机体应采用弓形、四柱、框架、导轨、卧式结构，类似于传统的机械冲床，结构简单紧凑，占地面积小，操作方便。 3.主缸活塞式液压油缸，可以实现快速下压动作和慢速下压动作。提高生产效率。 4.油缸放到机身上方。油缸工作时，从上往下压。下模静止，上模受压。 5.电气系统采用PLC+触摸屏+伺服放大器，配合液压系统，根据工艺要求发出指令，完成本机的工艺循环。

科兴液压—液压系统出现缺点的部位[ 10-08 09:54 ]

液压站厂家的设备吸入管要注意以下事项:不要悲观。泵吸入部分螺纹和法兰面处经常有小裂纹漏入空气中。另外，门的吸力面(没必要，不需要配备)会漏到空气中。吸油管的阻力不可以过大，否则就会发生吸油和气蚀。对于泵的吸入高度，泵的视野要求要各有不同，一般不超过500mm。拆下单元泵产品，通常吸入管应该是吸油过滤器。网格的精度一般是在100-200目之间，两次之上后的面积会比油管大。好商量，好拆解(经常干净)。 当液压缸具备较大的质量或负载以及相对较高的移动速度(>12m/s)时，因其较大的惯性力而具有较大的动量。在这样的

科兴液压—液压系统出现各种故障的原因[ 10-07 11:22 ]

机械正在向高速、高压、大功率方向发展。相应的技术跟不上，振动和噪音相应增加，液压系统必定会有各种故障。 (1)液压油油位低，油被污染；预防和消除的方法有:净化不充分、替换或按规定替换。 (2)液压油管液压脉动，管路长度与元件安装位置匹配不合理性，吸油过滤器堵塞，吸油管路泄漏，油温过高或过低，管卡松动等。预防和消除的方法是:在液压油泵出口处加装蓄能器或消声器，适时调整管路长度和元件安装位置，清洗或者更换，提高密封性，日常检查状态下的温控元件，拧紧。 (3)液压油泵内部零件卡死或损坏，轴颈油封损坏，进

科兴液压—液压的变换操纵及自重补油增速回路[ 10-07 10:15 ]

液压速度的变换操纵 所谓的速度的变换是指改变执行元件的速度（从一种速度变换到另一种速度），使之达到操纵要求。速度与流量是成正比的，被操纵的对象虽然是流量，但反映出的实际效果则是执行机构的速度变因此一般常把流量控制称为速度控制。如使执行机构增速、减速、低速、快慢速变换等等。 自重补油增速回路 当手动换向阀5右位介入回路时，由于运动部件的自重作用，使活塞迅速下降，其下降速度由单向节流阀4操纵。这时因液压泵供油不足，液压缸上腔将会出现负压，这时，安置在机器设备顶部的充液油箱2在油液自重和大气压力的作用下