液压油缸维护要点和简要说明

密封件的检查和保护

活塞是避免液压缸内部泄漏的主要元件。对于唇形密封，重要的是检查唇部是否有伤痕和磨损，对于组合密封，重要的是检查密封面的磨损，然后确定该密封是否可以使用。其他需要检查活塞和活塞杆之间的静密封环是否被压碎。活塞杆应检查密封和支撑环的磨损情况。一旦发现密封和导向支撑环的缺陷，要修复的液压缸的密封应更换为相同结构和合适材料的密封，这样可以最大限度地减小密封和密封面之间的油膜厚度，减少密封的泄漏。

缸筒的检查和保护

液压缸内外表面和活塞密封是引起液压缸内泄漏的主要因素。如果气缸出现纵向拉痕，即使更换新的活塞密封件，也不能有效消除故障。筒体内外表面应首先检查标准服务和形位服务是否符合技能要求，是否有纵向拉痕，并测量纵向拉痕的深度，以便采取相应的解决办法。

当缸套有轻微变形和较浅的拉痕时，缸套采用强力珩磨工艺进行修改。强大的珩磨工艺可以修改比原公役差不到2.5倍的缸筒。它通过强大的珩磨机对规格超差或形状误差的零件进行珩磨，使缸筒的所有规格、形状服务和粗糙度达到技术要求。

缸筒的内外表面严重磨损。当有较深的纵向拉痕时，根据什么进行测绘，由专业厂家按照缸筒制造工艺从头更换。也可以用TS311减磨修复剂对缸筒进行改造。TS311减磨修复剂主要用于磨损和打滑的金属零件的改性。在改性过程中，先用合金刮刀在滑伤表面刮出1mm以上深度的沟槽，再用丙酮清洗沟槽表面，将调整好的TS311抗磨修补剂涂在带缸膛靠板的抛光面上，用力刮，保证密实，并高于缸膛内外表面。固化后，进行研磨以留下精加工余量。毕竟缸膛的所有规格、形状、服役、粗糙度都可以在打磨后达到要求。但是这种改装后的气缸使用寿命和可靠性并不高。

活塞杆和导向套的检查和保护

活塞杆和导向套的相对运动副是引起外泄漏的主要因素。如果活塞杆外表面的镀铬层因磨损而脱落或发生纵向划伤，将直接导致密封失效。因此，检查活塞杆的表面粗糙度和形状及位置是否满足技能要求是很重要的。如果活塞杆是曲折的，要进行校准，以满足到货要求或按东西测绘，应由专业厂家制作。如果活塞杆外表面的涂层磨损、打滑或部分脱落，可通过打磨掉涂层并从头开始镀铬的方法进行处理。

缓冲阀的检查和保护

关于阀缓冲液压缸，重要的是检查缓冲阀的阀芯和阀座的磨损情况。一旦发现磨损增大，密封失效，就应该更换。研磨剂也可用于改进阀芯和阀座的匹配方法。