液压系统箱容量的确定是设计油箱的关键。油箱不仅应能储存必需的油量，还应具备当液压回路中的油回到油箱时也不致溢出的预备空间，以及在最低油面时，应该维持进口滤油器不致吸入空气的足够油量。

  如果容量过大，就占地多，增加设备重量，而且操作不便。过小时，则油温升高会超过容许值；此外，在拆卸管路时，油将溢出油箱。油箱的容积应能保证当液压系统有大量供油而无回油时最低液面应在进口过滤器之上，保证不会吸入空气；当液压系统有大量回油而无供油，或系统停止运转、油液返回油箱时，油液不致溢出。

  ①用钢板焊接的油箱，当容量小于0.1m3(100L)时，壁厚可取3mm；容量为0.1～0.32m3(100～320L)时，其壁厚可取4～6mm。

  ②油箱散热面积应足够大，以免液压系统温升过大。液压系统中，油箱的基本作用之一就是散热，以保证系统的正常工作温度，若油箱容积过小，散热面积必然不足，而且液压介质在油箱中的滞留时间也会缩短，从而缺乏充分的热交换时间。因此，油箱的散热面积应根据热平衡关系计算选择，切勿草率行事。另外，在计算散热面积时，应注意油箱上盖与油箱底面的散热状况不良而合理设计油箱结构。如果受空间限制，油箱尺寸不能满足散热需要的，应设置冷却器。

  ③对于安装位置受到限制的行走设置冷却装置的设备，油箱的容量可选择偏小值；如油箱装于活动的机器上，即随设备一起行走，或经常间断操作时，则油箱容量可较小。

  ④系统中装有蓄能器时，油箱应能容纳蓄能器的回油量。

  ⑤在有些低压系统中，如从系统效率考虑，也需按发热计算。

  ⑥当液压系统有大量供油而无回油，或有大量回油而停止供油时（如主要是单向柱塞油缸），除考虑发热外，油箱的容量应使油面波动在上下限之间。当间断操作、管路较长、发热不是主要因素时，油箱容积应满足检修时不致使油溢出箱外。

  ⑦对于固定式设备，空间位置不受限制及没有冷却装置，依靠油箱散热的设备，为了提高冷却效率，则应选择偏大值。