根据液压系统的工作原理，系统中产生热量的一部分有两个:一个是将机械能转化为压力的动力元件油泵，另一个是将压力转化成机械能的控制元件和执行元件两部分在正常工作情况下都会产生热量，热量会被系统的冷却系统冷却。因此，当这些部件里的一个或几个工作不正常时，系统的油温就会升高。

冷却系统出现故障:

通常流量大的液压系统都配有冷却系统，大部分会用水冷却。其基本原理是利用低温水与高温液压油进行热交换，不断带走液压系统中产生的热量，使液压系统的温度保持在相对恒定的范围内。

1.冷却系统的故障如下:

①.如果冷却水堵塞或进水温度高于系统油温，不能和液压油形成热交换。

②.冷却器(热交换器)内部结垢降低冷却效率，液压油的油温无法保持在正常水平。

2.液压系统发生内部泄漏

系统的泄漏分为动力元件泄漏、控制元件泄漏和执行元件泄漏。

动力元件内漏:动力元件(一般指液压泵或液压马达的内漏)，主要是运动部件之间(如叶片和泵内壁等相互磨损所造成的)以叶片泵为例，一旦叶片泵内壁或者与配流盘交叉式磨损到一定水平的，一部分液压油将会沿磨损间隙流走，而不是通过配流盘。这样，电机输出的运动能量就会大量转化成热能，系统的油温就会迅速升高。故障特征：油温和动力元件自身温度升高比较明显，同时系统压力显著地下降。

控制元件内漏:控制元件的内漏分为两种:单个控制阀内漏和一组阀门由于压力调节不当引起的内漏。单个控制阀的内漏一般是由于元件磨损所造成的，阀门本身的温度会急剧上升，这样很容易判断。压力调节不当引起的内漏比较难判断，需要系统分析。

执行元件的内漏:执行元件的内漏通常很容易判断，它往往伴随着执行元件本身温度的急剧上升和运动时做功能力的下降。这在液压马达和液压缸中尤其明显。