液压系统温度上升是不是系统故障？

众所周知，为了降低液压油散热器的压力，在其进油口放置了旁通阀和背压阀。旁通阀压力一般设置为0.45MPa，如果液压油散热器压力超过0.45MPa，旁通阀就会打开，一部分液压油会不经过液压油散热器直接返回油箱。背压阀的压力为0.25MPa，用于保证系统主回路有一定的背压，进而避免液压系统运行过程中出现真空，保证回油的稳定性，从而避免回油冲击过大对液压油散热器的损坏。

当挖掘机液压系统显示油温略高时，需要检查旁通阀和背压阀是否有故障。如果旁通阀常开，或者背压阀关闭，液压油不经液压油散热器冷却直接回流到液压油箱，会造成液压油温度过高。

此外，多路阀的阀杆与阀孔的配合间隙过大，泵与马达的柱塞与缸体之间的间隙或配流盘之间的间隙过大，液压缸密封圈磨损造成的间隙过大，以及齿轮端面与先导齿轮泵齿顶之间的间隙过大，都会形成严重的内漏。当油液内部泄漏时，其压力能会转化为热能，使液压油的温度升高，从而导致液压系统的高温。

如果溢流阀、液压系统泵、安全阀压力调节不合理，容易造成液压系统温度过高。如果系统压力调节过高，泵将在规定压力下运行，油温将升高。如果系统压力过低，操作机构在正常负荷下会频繁出现溢流阀开、卸荷现象，大部分液压油会通过安全阀回流到油箱。这会增加液压系统的工作功率，造成液压系统的溢流和发热。

如果先导安全阀的压力过低，机器的转向阀杆会阻塞换向，从而导致动作缓慢和液压油温度过高。因此，需要根据挖掘机不同的负载要求，经常检查和调整溢流阀的压力，使其达到设定值。