影响液压油缸活塞的因素有哪些

科兴液压为您介绍您不知道的液压油缸小知识：

为了避免活塞在行程两端与气缸盖发生碰撞，产生噪音，影响工件精度，甚至损坏零件，液压泵站系统中液压缸两端往往安装有缓冲装置。它的作用是利用油的节流原理来制动运动部件。常用的缓冲装置有环隙式、可调孔板式和可变孔板式。

1.环形间隙式:当缓冲柱塞进入缸盖的配合内孔时，液压油只能通过间隙排出，会降低活塞速度。由于配合间隙不变，缓冲作用不可调，随着活塞速度的降低，其缓冲作用逐渐减弱。

2.可调节流阀:当缓冲柱塞进入气缸盖内孔时，液压油只能通过节流阀排出。因为节流阀是可调的，所以缓冲功能也是可调的，但是这个调整是在缓冲之前，缓冲期间缓冲功能还是固定的。

3.节流变量:在活塞轴向开一个三角形凹槽，其流通截面越来越小，随着转速的降低，缓冲作用增强。缓冲均匀，缓冲压力低，制动位置精度高，解决了后行程阶段缓冲弱的问题。

缓冲装置:间隙缓冲、节流缓冲和轴向三角槽缓冲。

液压泵站系统中液压缸的排气问题。对于长期不用的液压缸或新买的液压缸，空气往往会积聚在缸内较高的位置。空气的存在会使液压泵站系统运动不稳定，产生振动或爬行。因此，液压缸应配备排气装置。

排气装置通常有两种形式:一种是在液压缸的高位开一个排气孔，用一根长管通向远处的排气阀排气；另一种是将排气阀直接安装在缸盖的高位，双作用液压泵站系统的液压缸应设置两个排气阀。