冶金油缸外泄漏的原因之一是轴的组合密封结构不合理。

冶金液压缸漏油是很多用户头疼的问题，但还是经常发生。泄漏问题可分为密封结构的内漏和外漏以及缸体损坏引起的漏油。至于液压缸，其内部的活塞杆由于频繁接触各种杂质，容易磨损。那么这个时候应该注意什么冶金油缸？有哪些步骤可以解决？今天科兴液压就为大家普及一下这方面的知识。让我们来看看！

特别是在一些恶劣的工作条件下，活塞杆表面可能会附着大量的灰尘、污垢等物质，包括一些坚硬的物质。因此，由于各种因素，液压缸的活塞杆可能会泄漏。外泄漏的原因之一是轴的组合密封结构不合理。

两个重要原因是液压缸中活塞杆与导向套之间的间隙不再在合理范围内。比如很多用户遇到的活塞杆表面发黑的问题，其实就是这个原因造成的。从市场调查中，我们发现这个因素在活塞杆泄漏中占很大比例，已经超过60%。所以在以后的使用中要多注意这个问题。

三个因素是活塞杆表面损伤引起的泄漏。这是因为在实际应用中，很多情况可能会对活塞杆表面造成一些损伤，会增加密封圈与活塞杆之间的摩擦力，使密封圈磨损。这种情况是活塞杆早期泄漏的主要原因之一。

另外有朋友问如何正确反汇编冶金油缸。一般来说，拆卸和组装液压缸并不难。只要细心，在拆装过程中经常会遇到一些小麻烦，因为拆装过程不正确。

其实这是可以避免的。只要遵循以下几点，基本没有大问题。

1.拆卸液压油缸前，应将液压回路卸压，否则，当与油缸连接的油管松开时，回路中的高压油会迅速喷出。

2。拆卸时，防止损坏活塞杆顶螺纹、油口螺纹、活塞杆表面、缸套内壁等。为防止活塞杆等细长部件弯曲或变形，放置时应使用垫木支撑以保持平衡。

3.拆卸应按顺序进行。由于各种液压缸的结构和尺寸不同，拆卸顺序略有不同。

4.拆卸前后，尽量创造条件，防止液压缸零件被周围灰尘和杂质污染。

5.拆卸后仔细检查油缸，确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修复再利用，哪些零件需要更换。

6.拧紧螺纹接头时应使用专用扳手，扭矩应符合标准并满足标准要求。

7.液压缸安装在主机上时，进、出油接头需要密封紧固，防止漏油。

8.组装后，活塞组件移动时应该没有堵塞和不均匀阻力。

9.活塞和活塞杆装配好后，试着测量整个长度上的同轴度和直线度是否超差。