为了避免活塞在行程两端与气缸盖碰撞，产生噪音，影响到工件精度，损坏机器零件，科兴液压在液压泵站系统中的液压油缸两端增设了缓冲设备。它的作用是运用节油原理来制动运动部件。常见的缓冲器件有环状空隙式、节省口可调式和节省口可变式。

1.节省口可变式:活塞的轴向有一个三角形的凹槽，它的横截面越来越小，因此伴随着速度的降低，缓冲效果越来越大。缓冲效果均匀，缓冲压力低，制动位置精度高，解决了z行程末端缓冲效果弱的问题。

2.节省口可调式:当缓冲柱塞进入气缸盖的内孔时，必须保存阀门，液压油才能排出。由于节约阀是可调的，缓冲效果也是可调的，但是这个调节是缓冲前的调节，缓冲过程中缓冲效果还是固定的。

3.环状空隙式:当缓冲柱塞进入与之相匹配的气缸盖内孔时，必须液压油通过间隙排出，降低了活塞速度。由于匹配间隙不变，缓冲作用不可调，伴随着活塞速度的降低，缓冲作用逐渐减弱。

设备:间隙缓冲器、储蓄缓冲器和轴向三角槽缓冲器。

液压泵站系统中液压油缸的排气。对于长期不用的液压油缸或者新买的液压油缸，空气通常会积聚在缸内比较高的位置。空气的存在会使液压泵站系统运动不稳定、振荡或爬行。因此，液压油缸应配有排气设备。

设备排气通常有两种方式:一种是在液压油缸的高位开一个排气孔，用长管排到远处的排气阀；另一种是直接把排气阀安装在气缸盖的高部位。对于双效液压泵站系统的液压油缸，应设置两个排气阀。