如果液压系统发生内漏现象怎么办?

还有很多液压系统由于工作介质的选择和处理不当造成的缺陷。液压系统的所有缺陷中，约70%~80%是由液压油的污染物造成的，而液压系统由液压油造成的缺陷中，约90%是由杂质构成的。杂质对液压系统的危害很大，会加剧元件磨损、泄漏和添加，降低功能，延长使用寿命，甚至造成元件损坏和液压系统失效。液压零碎漏油会造成液压升高，无法建立正常油压，导致零碎异常任务。液压零碎漏油有两种情况:外漏和内漏。本文将详细介绍液压件内部泄漏的清洗方法。

液压零碎漏油会造成液压升高，无法建立正常油压，导致零碎异常任务。外漏主要是油管爆裂、接头松动、紧固松动等情况造成的；内部泄漏主要是由液压系统外部的油泵、油缸和分配器泄漏引起的。内漏不容易被发现，有时需要停机检测，借助仪器调整，才能排除。

因为液压系统中各种液压元件的动作是相互影响的，一个缺点往往会带来另一个缺点。因此，在检查、分析和清理液压系统的缺点时，必须注意液压系统的紧密性。

阀门磨损或液压油不干净；球阀生锈，调节弹簧弹力不足或断裂；液压油不符合规格；液压油太稀或油温过高(液压油的正常温度应为30℃~60℃)都会使安全阀关闭不严密。处理方法是:更换符合规格的清洁液压油；有规则长度和弹性的弹簧；更换球阀中的球，然后将其敲入阀座，使其与阀座吻合，停止研磨。

回油阀严重磨损或回油阀关闭不严密，因为液压油不干净。解决办法是研磨锥面和研磨阀座相互配合。如果圆柱面磨损严重，可用铬磨修复。如果小圆柱表面和导管之间的磨损产生过大的间隙，那么可以将铜套管插入导管中以恢复配合间隙。清洁油缸，并用干净的液压油更换。

滑阀与滑阀孔之间的磨损加大了间隙，油缸中的油在活塞的作用下从磨损的间隙中漏出，流回油箱。处理方法是:镀铬后打磨校正，配滑阀孔。