软管使用的常见故障及原因

1.软管外部粘合层失效

(1)软管外表面有裂纹

软管外观裂纹的主要原因是软管在寒冷环境下弯曲。

(2)软管外表面出现气泡。

软管外表面起泡是由于软管生产质量不合格或工作中使用不当造成的。

(3)软管没有断裂，但有大量漏油。

软管漏了很多油，但没有发现破裂。原因是高压液流通过软管时，内橡胶被腐蚀磨损，直至大面积从钢丝层漏出，导致大量漏油。

(4)软管外橡胶层严重劣化，表面出现微裂纹，是软管自然老化的表现。由于老化和变质，外层不断被氧化，使其表面覆盖一层臭氧，臭氧会随着时间的推移而变厚。软管在使用中只要稍微弯曲，就会产生微小的裂纹。在这种情况下，应该更换软管。

2.内胶层失效

(1)软管内橡胶层坚硬开裂:主要原因是橡胶制品由于添加了增塑剂而具有柔韧性和可塑性。但是，如果软管过热，增塑剂会溢出。

(2)软管内橡胶层严重劣化、明显膨胀:软管内橡胶层严重劣化、明显膨胀是因为软管内橡胶材料与液压系统使用的油不相容，软管因化学作用而劣化。

3、性能在强化层失效。

(1)软管断裂，裂口附近的编织钢丝生锈。软管断裂，剥去外胶层检查，发现裂口附近的编织钢丝生锈。这主要是由于潮湿或腐蚀性物质对这一层的作用，削弱了软管的强度，导致在高压下破裂。

(2)软管加强层未锈蚀，但加强层不规则断裂。

软管断裂时，外胶层剥离时加强层内未发现锈蚀，但加强层长度方向出现不规则断丝，主要是软管受到高频冲击力所致。

4.破裂口故障

(1)软管有一处或多处断裂，裂纹整齐，其他部位完好。

造成这种现象的主要原因是系统压力过高，超过了软管的耐压能力。

(2)软管破裂时发生扭转。

出现这种现象的原因是软管在安装或使用过程中过度扭曲。

综上所述，通过以上分析，今后使用液压软管时应注意以下事项:

①软管布置应尽量避开热源，远离发动机排气管。如有必要，可使用外壳或保护屏等装置来防止软管因受热而变质。

(2)在工作时软管必须穿过或可能摩擦机械表面的地方，使用保护装置，如软管夹或弹簧，以避免损坏软管外层。

③软管必须弯曲时，弯曲半径不宜过小，应大于外径的9倍。软管和接头的连接处应有一条直线，其长度应比管道外径大2倍。

④软管安装时，应避免处于拉紧状态。即使软管两端没有相对运动，软管也应保持松弛。拉紧的软管在压力下会膨胀，其强度会降低。

⑤安装过程中不要扭曲软管。如果软管稍微扭曲，可能会降低其强度并松开接头。组装时，接头应拧紧在软管上，而不是拧紧接头上的软管。

⑥如果软管配置在关键部件上，建议定期检查或更换。