科兴液压为您分析液压软管常见的故障及原因

液压软管是混凝土运输车、装载机、挖掘机、压路机等工程机械液压系统的重要部件。

                                           （液压软管）

使用中经常出现渗漏、裂纹、破裂、松脱等故障，但人们往往不分析故障原因而只是简单地更换胶管，使用不久后又会重复相同的故障。高压胶管的松脱或破裂，不仅浪费液压油、污染环境，而且影响工作效率，甚至发生事故，危及人身安全。

1.液压软管外层故障

液压软管外层故障主要表现在软管外表出现裂纹和鼓泡。在寒冷环境下，软管外表出现裂纹会使软管受到弯曲。若发现软管外表有裂纹时，要注意观察软管内层是否出现裂纹，并决定是否立即更换软管。还有一种情况就是由于软管使用时间过长而发生老化变质，外层不断氧化使其表层发生脆化，随着时间的延长脆化层加深，软管在使用中只要受到轻微弯曲，就会产生微小裂纹。遇到这种情况，应更换软管。软管外表出现鼓泡是由于软管质量不合格或是使用不当。如果鼓泡出现在软管的中段，多为软管生产质量问题，应及时更换合格的胶管；如果鼓泡出现在胶管的接头处，很可能是由于接头安装不当所致。钢丝编织，缠绕胶管接头与胶管连接端有可折式和扣压式两种形式，可拆式接头外套和接头芯上有六角外形，接头芯的外壁呈圆锥形，便于拆装胶管。接头芯与螺母连接后，穿入钢丝防止松脱。扣压式胶管接头由接头外套和接头芯组成，装配时需剥离外胶层，套入接头芯子，拧紧接头外套，然后在专用设备上用模具扣压，使胶管得到一定的压缩量，以达到紧密连接。

2.液压软管内层故障

液压软管内层的故障主要表现在软管内胶层严重变质、明显发胀。胶管内胶层严重变质、明显发胀的原因是由于液压油使用时间超期或有被氧化变质的污物存在于液压系统中，软管受到化学作用而变质，在回油口处会发现碎橡胶片。若发生此现象，应检查液压油的理化指标，检查系统油液与软管内层材质的相容性和工作温度是否符合标准。

3.液压软管加强层故障

液压软管加强层故障主要表现在加强层钢丝生锈或出现不规则断丝。若软管破裂，剥去外胶层检查发现破口附近编制，缠绕钢丝生锈，这主要是由于外胶层潮湿或腐蚀性物质的作用，削弱了软管强度，致使高压时破裂。出现这种情况，一般伴有外层断裂、擦伤或严重变质的现象，使外层失去了对加强层的保护作用。这时必须先检查和排除对外胶层的机械破坏、化学腐蚀以及高温烘烤等不良因素，然后再更换软管。但是，也有外胶层保持良好但加强层生锈而破裂的情况，且破裂口通常在距离软管接头200mm的范围内，其原因多数是接头不合格，由于湿气进入外套的内边缘，使加强层吸收湿气，导致生锈引起软管耐压强度降低而破裂。若软管破裂，剥去外胶层检查未发现加强层生锈，但加强层长度方向出现了不规则断丝，其原因主要是软管受到高频冲击力的作用。编织加强层的钢丝与钢丝之间有很多交叉点，当管内压力发生较大变化时，这些交叉点也随着管径的变化而错动，使钢丝之间相互摩擦。若软管受到高频冲击压力，交叉点会发生频繁摩擦，导致钢丝折断。对于经常受到高频冲击的软管，应选用钢丝缠绕骨架作为加强层。

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