工程液压油缸变色原因及如何处理变色？

机器使用时，液压油缸会变色，认为液压油缸质量有问题，经常焦虑。其实，液压油缸变色是很常见的现象。

1.液压油缸变色不是油缸本身变色引起的，油缸会变黑、变蓝或变紫。其实油缸表面覆盖了一层彩膜，这不是油缸的质量问题。正常情况下，油缸会先变成蓝色，然后颜色加深，变成紫色，最后变成黑色。

2.变色的原因有很多:

a、液压系统有高温现象。工作时，活塞杆在高温(特别是寒冷季节)时，频繁接触低温环境(温度突然下降)；

B.保养期间，更换非该品牌工程机械专用的液压油。这种现象通常会导致活塞杆在换油后的几天内变色。原因是液压油中有一种极压抗磨添加剂，质量和性能不同。

C.活塞杆电镀过程中，温度控制不均匀导致后期工作电镀层表面出现裂纹。用高倍放大镜观察活塞杆表面，可以看到不规则的微小裂纹。

d、翻蓝是油封和液压油中的添加剂在高温下粘附在缸杆上造成的，而翻黑是杯(即耐磨套)内喷雾中含铅的添加剂在高温下粘附在缸杆上造成的。

一般液压油温度过高，这种现象多发生在广泛使用的铲斗油缸前半部分。建议经常清洗散热器内的灰土，以保证散热效果。

3.如何处理油缸变色？

如果油缸有很小的一部分是蓝色的，你可以不用管它，过一会儿它就会自动消失。

如果变色严重，应更换油封和耐磨套，尽量避免液压油温度过高，过一会儿就会恢复正常。

液压油缸误操作或故障的原因及处理方法如下:

(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀的阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸容易出现误动作或故障。这时，检查油污；检查污垢或胶体沉淀物是否堵塞阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况。

(2)活塞杆、气缸卡滞或液压缸堵塞。这时，无论如何操作，液压缸都不会移动或移动很少。此时，检查活塞和活塞杆密封是否过紧，是否有污垢和胶体沉积物进入:活塞杆和缸筒的轴线是否对齐，易损件和密封是否失效。

(3)液压系统控制压力过低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时，检查控制压力源，确保压力调节到系统的规定值。

(4)空气进入液压系统。主要是因为系统有泄漏。此时，检查液压油箱的液位、液压泵吸油侧的密封件和管接头，以及吸油滤网是否太脏。如果是这样，应补充液压油，处理密封件和管接头，清洗或更换粗滤芯。

(5)液压缸初始运动缓慢。在低温条件下，液压油粘度高，流动性差，导致液压缸运动缓慢。改进方法是更换粘温性能好的液压油，在低温下，启动时可以通过加热器或机器自身加热的方式提高油温。